Thomas Davenport biografija, išradimai ir kiti įnašai



Thomas Davenport (1802 - 1851) buvo XIX a. Amerikietis kalvys ir išradėjas. Jis yra atsakingas už pirmojo patentuoto elektrinio variklio sukūrimą. Jis gavo būdą transformuoti elektromagnetinę energiją į mechaninę galią ir manė, kad elektros energija būtų idealus tuo metu egzistuojančių garo variklių pakeitimas. Jis buvo savarankiškas dalykas.

Jo žmona Emilija buvo viena iš didžiausių bendradarbių, nuodugniai susipažinusi su Davenport'o darbu, taip pat pateikė idėjų, kaip pagerinti jo išradimų veikimą. Pavyzdžiui, gyvsidabrio naudojimas kaip elektros laidininkas.

Davenportui buvo sunku užregistruoti savo elektrinį variklį, bet jis pavyko 1837 m. Jis taip pat sukūrė keletą mašinų, kurios dirbo su savo nauja elektros energija, įskaitant elektrinį tramvają.

Tačiau Davenportas negalėjo gauti reikiamos finansinės paramos gyvenime, kad pasiektų didžiausią jos atradimų potencialą..

Indeksas

  • 1 Biografija
    • 1.1 Pradžia
    • 1.2 Patentas
    • 1.3 Mirtis
  • 2 Išradimai
  • 3 Kiti įnašai
  • 4 Nuorodos

Biografija

Pradžia

Thomas Davenport gimė 1802 m. Liepos 9 d. Williamstown, Vermont, Jungtinės Amerikos Valstijos. Jis buvo aštuntas iš 12 brolių.

Jo tėvas mirė, kai jis buvo 10 metų, todėl 14 metų jis tapo kalvio mokiniu, o 1823 m. Jis atidarė savo kalvystės parduotuvę Brandone, Vermonte..

Davenportas susituokė su vietos prekybininko Emily Goss dukra. Vyrai gyveno Forestdale, netoli Brandono.

Pirmojo patentuoto elektrinio variklio kūrėjas buvo savarankiškas elektromagnetas. 29 metų amžiuje Davenportas nuvyko į Ironville, kur pirmą kartą matė Juozapo Henrio sukurtą sistemą, kuri leido atskirti skirtingus geležies grynumus kasybos procese su magnetais..

Jis buvo naudojamas gryniausiam geležiui gauti, tačiau jis nebuvo labai efektyvus, todėl paprastai buvo laikoma smalsumu, o ne tikrai praktine sistema.

Davenportas nusprendė įsigyti savo magnetą iš Henrio. Norėdami tai padaryti, jis pardavė savo brolio žirgą ir praleido savo santaupas. Dėl šio įsigijimo jis 1833 m. Sugebėjo pradėti studijuoti elektromagnetizmą.

Iki 1834 m. Jis baigė pirmąjį elektros variklį. Tačiau jis kitais metais jį viešai paskelbė Springfildo mieste, Masačusetse.

Šiame tyrime jo žmona Emily buvo vienas iš pagrindinių bendradarbių, norinčių pasiekti sėkmę. Iš tikrųjų kai kurie šaltiniai teigia, kad ji rekomendavo naudoti gyvsidabrį kaip elektros laidininką, kuris yra vienas iš elementų, reikalingų Davenporto varikliui dirbti.

Patentas

Iš pradžių „Davenport“ negalėjo gauti savo patvirtinto elektrinio variklio patento, nes nebuvo precedento. Pareigūnai niekada nepateikė patento elektros prietaisui.

Tačiau Tomas Davenportas tęsė savo pastangas. Jis gavo įvairių institucijų mokslininkų ir universitetų dėstytojų rekomendacijas. Jo keliu jis susitiko su jo įkvėpimo magneto sistemos kūrėju, Juozapu Henriku.

Davenportas taip pat susitiko su Benjamin Franklin Bache, Benjamin Franklin žurnalistu ir mokslininku. Galiausiai 1837 m. Jis gavo patentą Nr. 132, kuriame jis teigė, kad jis padarė patobulinimus su elektromagnetizmu variklio sistemoje..

Tada jis įsteigė parduotuvę Niujorke, šalia Wall Street, kartu su savo partneriu Ransom Cook bandydamas pritraukti investuotojų fondus. Tuo tarpu jis stengėsi tobulinti savo išradimą.

1840 m. Pasirodė Elektromagnetinis ir mechanikos Inteligenceris, pirmasis laikraštis, pagamintas elektros spaudoje.

Mirtis

„Davenport“ taip pat sukūrė nedidelį traukinį, kuris persikėlė su elektros energija, elektriniu fortepijonu ir bandė jį naudoti įvairiuose objektuose. Tačiau jis nepritraukė pirkėjų už savo patentą, nei investuotojams.

Iš dalies Davenporto variklio gedimas atsirado dėl baterijų kainos ir dėl to, kad jo sukurta technologija nebuvo naudojama pelningai..

Thomas Davenport mirė 1851 m. Liepos 6 d., 49 metų amžiaus, Salisbury, Vermont.

Išradimai

Patente Nr. 132 buvo patvirtinta, kad Tomas Davenportas iš Brandono miesto Vermontas atrado magnetizmo ir elektromagnetizmo taikymą varomosioms mašinoms..

Davenportą sukūrė magnetas ant rato ir kitas ant rėmo pritvirtintas magnetas, abiejų pusių tarpusavio sąveika sukėlė rotorių per pusę apsisukimo.

Ši sistema prijungta prie jungiklio, kuris automatiškai apverčia magneto poliškumą, sukeldamas nuolatinį sukimąsi. Variklis buvo maitinamas galvaniniu akumuliatoriumi, pvz., Volta.

Variklio idėja buvo ryški ir perspektyvi, tačiau išradimui nebuvo nustatyta jokio specifinio naudojimo. Tuo metu Davenportas manė, kad su šia sistema galima pakeisti garų variklių naudojimą traukiniams.

Tada jis sukūrė miniatiūrinį traukinio prototipą, sukantį ant apvalių bėgių. Šis variklis buvo varomas pastoviu akumuliatoriumi, naudojant tuos pačius bėgius, ant kurių jis keliavo kaip elektros laidininkai.

Kiti įnašai

„Davenport“ visada ieškojo naudos jos kūrimui. Jis pritaikė elektros variklių sistemą į daugybę objektų, tokių kaip jo spaustuvė. Jis taip pat stengėsi sukurti fortepijoną, kaip elektrą, dėka elektromagnetizmo.

Kai jis buvo įsikūręs šalia „Wall Street“, jis siekė pritraukti investuotojų ir tai buvo dar viena priežastis sukurti savo spaustuvę. Dėl to jis paskelbė kai kuriuos savo pasiekimus elektromagnetizmo tema laikraštyje, kurį jis pavadino: Elektromagnetinis ir mechanikos Inteligenceris.

Tačiau net tas pats kūrėjas tuo momentu negalėjo įsivaizduoti, kad jo mašina vieną dieną maitins elektrą garais.

Kai kurie mano, kad „Davenport“ įnešė įnašų, kurie buvo labai pažengę, kad juos būtų galima įvertinti savo laiku. Tačiau šiandien elektros variklio idėja neskamba, kaip Davenportas, nenaudingas, bet priešingai - kasdien.

Tomas Davenportas, kalvys, kuris reikalavo sukurti elektrinę mašiną, mirė bankroto procese. Jis negalėjo įrodyti savo kūrinio naudos per savo gyvenimą, tačiau jis sukūrė pagrindą kitiems tobulinti savo pažangą šioje srityje.

Nuorodos

  1. En.wikipedia.org (2018 m.). Thomas Davenport (išradėjas). [internete] Galima rasti adresu: en.wikipedia.org [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. Niujorkas: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Encyclopedia Britannica. (2018 m.). Thomas Davenport | Amerikos išradėjas. [internete] Galima rasti adresu: britannica.com [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  4. Centras, C. (2018). Thomas Davenport - elektrinis pradininkas. [internete] Edisono technikos centras Prieinamas: edisontechcenter.org [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  5. Naujosios Anglijos istorijos draugija. (2018 m.). Thomas Davenport 1834 m. Amerikoje išleidžia pirmąjį elektros automobilį [internete] Prieinama adresu: newenglandhistoricalsociety.com [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  6. Doppelbauer, M. (2018). Istorija - elektros variklio išradimas 1800-1854 m. [internete] Prieinama adresu: eti.kit.edu [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  7. En.wikipedia.org (2018 m.). Emily Davenport. [internete] Galima rasti adresu: en.wikipedia.org [Prieiga prie 2018 m. lapkričio 14 d.].
  8. Rice, W. (1929). Thomas Davenport biografija. Vermonto istorinė draugija.
  9. Stanley, A. (1995) Išradimo mamos ir dukros. „Rutgers University Press“, pp. 293-294.