4 akustinės taršos rūšys

The triukšmo tarša yra erzinančio triukšmo karta, kuri veikia aplinką, kuri mus supa ir daro įtaką gyvoms būtybėms. Tai yra plataus spektro, susijusio su tarša ir jos žalingu poveikiu planetai, dalis. Šis nepageidaujamas garsas gali pasireikšti įvairiais būdais, taip pat jo pasekmės žmogaus veiklai.

Nors kai kurie mokslininkai teigia, kad toks užterštumas nereiškia likučio kaupimosi aplinkoje ar kūno, kiti šiuo atžvilgiu skiriasi. Tiesą sakant, triukšmo tarša turi žalingą poveikį, kuris gali būti neatidėliotinas arba tam tikrais atvejais gali būti pratęstas.

Didesnis ar mažesnis poveikis gyvoms būtybėms (daugiausia) priklauso nuo decibelių intensyvumo, jei garso dažnis yra aukštas arba žemas, ir trukmė. Pasak PSO, priimtinas triukšmo lygis turėtų būti mažesnis nei 55 dB. Be to, ne tik atsiranda diskomfortas, bet ir šalutinis poveikis, turintis įtakos sveikatai.

Žinoma, triukšmas nesukelia mirties, tačiau jis susijęs su hipertenzija, miego sutrikimu, stresu, koncentracijos stoka, pažinimo sutrikimais, psichologine žala ir klausos praradimu. Be to, jis gali paveikti gyvūnų šėrimo ir poravimosi raštus, sukelti struktūrinius pažeidimus dėl vibracijos ir nuvertinti miesto savybes.

Apskaičiuota, kad dėl industrializacijos, urbanizacijos ir pernelyg didelio gyventojų skaičiaus triukšmo tarša toliau didės. Labiausiai mūsų paveiktas triukšmas yra susijęs su eismo, pramonės zonomis, pastatais, geležinkeliais, barais. Norint šiek tiek suprasti apie juos, būtina juos kruopščiau išanalizuoti.

Triukšmo taršos rūšių klasifikavimas

Transporto priemonės triukšmas

Tai neabejotinai svarbiausias triukšmo taršos šaltinis dėl nuolatinio vystymosi ir buvimo bet kurioje socialinėje srityje. Tai gali būti automobiliai, motociklai, traukiniai, autobusai, sunkvežimiai, lėktuvai, sunkiosios technikos, laivai ir daug daugiau. Eismas yra nuolatinis triukšmo šaltinis, kuris paveikia sritis, kurios yra arčiausiai tokio tipo aplinkybių.

Automobilių platinimas šiuo atžvilgiu turėjo neigiamą poveikį, nes jie teršia keliais lygmenimis. Apskaičiuota, kad, padidinus automobilį nuo 50 iki 100 km / h, padidėjo iki 10 dB, padidėjęs variklio triukšmas, išmetimas, oro įsiurbimas, ventiliatoriai ir padangos. Be to, sunkiasvorių sunkvežimių triukšmas yra 30 kartų didesnis už įprastą automobilį.

Kita vertus, transporto priemonių garso taršą lemia ir skirtingi veiksniai, kurie yra ne tik transporto veikimas. Čia būtina nurodyti kelių priežiūrą, garso kliūčių statybą, neteisėtų modifikacijų kriminalizavimą, alternatyvaus transporto naudojimą, greičio mažinimą, eismo spartinimą ir dar daugiau.

Kitas svarbus veiksnys - tai trikdantys garsai, susiję su geležinkeliais, įskaitant tradicinius krovininius traukinius ir metro (metro). Kai jie stabdo, pagreitina, naudoja sirenas ar kitas įspėjimo sistemas, jie gamina 10–20 dB daugiau nei kiti šaltiniai. Tai priklausys nuo techninės priežiūros, eismo dažnumo ir atstumo tarp maršruto.

Nors lėktuvų keliama triukšmo tarša veikia tik jų aplinką, ji vis dar turi neigiamą poveikį. Oro eismo didėjimas, galingesnių purkštukų įtraukimas ir miestų plėtra ir toliau kelia problemą. Be to, jo triukšmas gali sulaužyti langus, krekingo sienas ir purtyti pastatus.

Pramoninis triukšmas

Kaip rodo jo pavadinimas, jis yra susijęs su veikla, vykdoma gamybos ir produktų gamybos sektoriuje. Jis generuojamas skirtinguose procesų etapuose suvirinimo, kalimo, gręžimo, liejimo, pakavimo, transportavimo ir kt. Metu. Tai gali sukurti gana nykstančią atmosferą, kuri daro poveikį aplinkai ir jos darbuotojams.

Kadangi įvairios medžiagos yra pagrindinė sudėtinių dalių medžiaga kuriant medžiagas ir efektyviau gaminant procesus, jos yra atsakingos už šios rūšies taršą. Triukšmo lygis priklausys nuo tokio pobūdžio pramonės, kur aukšti dažniai yra dažni kasyklose, naftos chemijos produktuose, plieno gamyklose, termoelektriniuose įrenginiuose, cemento gamyklose..

Garsas, kuris sukelia diskomfortą, diskomfortą ir aplinkos pokyčius, gali atsirasti dėl įvairių šaltinių, kurie nebuvo pakeisti tylesnėmis versijomis. To pavyzdžiai yra vidaus degimo varikliai, sunkieji elektriniai arba pneumatiniai įrankiai, mechaninė ventiliacija, pernelyg didelė vibracija, slėgio srautas ir daug daugiau..

Miesto triukšmas

Šiuo atveju atsižvelgiama į namuose ir kaimynystėje esančių šaltinių keliamą triukšmą. Kasdienėje veikloje yra bendri ramybės pokyčiai televizoriais, radijo aparatais, kompiuteriais, mobiliaisiais telefonais, garso aparatais, maišytuvais, oro kondicionieriais, dulkių siurbliais, arbatinukais, skalbimo mašinomis, džiovintuvais ir kt..

Ekspertai apskaičiavo, kad šios pramonės taršos dalis nuo pramoninės revoliucijos kas 10 metų padvigubėjo. Mes gyvename apsuptas bet kokio triukšmo namuose, pvz., Žaisdami vaikus, kūdikius verkiančius, artimas duris, žmonių rėkiančius, kaimynus teigiančius, šunų šaukimą ir viską, kas susiję su pramogomis bendruomenėje.

Dažniausia triukšmo taršos priežastis yra nedidelis muzikos naudojimas dideliu kiekiu daugelyje renginių ir ypatingų progų. Tai pasireiškia baruose, restoranuose, lauko renginiuose, festivaliuose ir įvairiose visuomenės apraiškose.

Referencinė garsų skalė

Šie kriterijai nėra vienodi, tačiau pateikiami kai kurių bendrų garsų intensyvumo idėja:

• Paukščių griovimas: 10 dB
• Lapai krenta: 20 dB
• Bibliotekos arba muziejai: 30 dB
• Ramus kambarys arba teatras: 40 dB
• Įprastas pokalbis: 50 dB
• Siuvimo mašina: 60 dB
• Dulkių siurblys arba džiovintuvas: 70 dB
• Vidutinis eismas arba gamykla: 80 dB
• Automobilių signalas: 90 dB
• Metro, motociklas, vejapjovė: nuo 90 iki 100 dB
• Roko koncertas, undinė, lėktuvo pakilimas: 120 dB
• Pneumatinis plaktukas: 130 dB
• Shot arba reaktyvinis variklis: 140 dB

Šie lygiai, kuriais matuojamas akustinis ar garsinis užterštumas, pradeda turėti žalingą poveikį, kai jie viršija tam tikrus decibelus. Šia prasme, kai garso laipsnis yra nuo 50 iki 90 dB, tai sukelia diskomfortą, bet nesukelia žalos..

Kitas lygis yra tarp 90–130 dB, tuo tarpu triukšmo intensyvumas skausmą paverčia nuolatine žala garso sistemose. Paskutinis lygis yra didesnis nei 130 dB ir yra toks stiprus, kad gali nedelsiant sukelti klausos praradimą.

Nuorodos

1. Fostater, Mathew, (2017). Tarša, triukšmas. Atkurta iš encyclopedia.com.
2. Bradfordas, Alina (2015). Taršos faktai ir taršos rūšys. Gauta iš gyvenimo.
3. Bhatia, Rajiv (2014). Triukšmo tarša: miesto garsų iššūkio valdymas. Susigrąžinta iš žemės žurnalistikos.

4. Stansfeld A., Stepehen ir Matheson P., Mark (2003). Triukšmo tarša: negirdimas poveikis sveikatai. Gauta iš akademijos.