Dalintis:
Kinijos Nao (Manilos Galleonas) Istorija, pirmoji kelionė, maršrutas
The Kinijos Naosas arba Manilos galleonai jie buvo Ispanijos prekybos laivai, keliaujantys iš Filipinų (buvusios Ispanijos kolonijos) į dabartinę Meksiką, kuri sudarė Naujosios Ispanijos koloniją. Laivai plaukė su kroviniais iš Manilos, Filipinų, į Akapulką.
Atvykę į „Acapulco“, jie grįžo į tą pačią kelionę, atnešdami Amerikos žemyno turtus. Priežastis, kodėl šie galleonai taip pat žinomi kaip Kinijos „Naos“, yra tai, kad prekės, importuotos į Naująją Ispaniją, daugiausia buvo iš Azijos šalies, daugiausia šilko ir medvilnės..
Paprastai porcelianas liko Amerikoje ir negrįžo į Ispaniją, ir tai padėjo daugeliui naujo pasaulio menininkų sukurti unikalius laivus ir patiekalus iš Amerikos žemyno, bet su Azijos paveikslais. Šis maršrutas veikė daugiau nei 250 metų, kol Meksikos karo karas sustabdė Ispanijos laivus.
Indeksas
- 1 Istorija
- 1.1 Atradimas ir kelionės
- 1.2 Importas iš Kinijos
- 2 Pirmoji kelionė
- 3 Pagrindiniai Kinijos maršrutai Nao
- 3.1 - Kelionė iš Acapulco į Manilą
- 3.2 2 - Manilos sugrįžimas į Akapulko
- 4 Produktai, gabenami laivais
- 4.1 Nuo Manilos iki Akapulko
- 4.2 Nuo Acapulco iki Manilos
- 5 Nuorodos
Istorija
Pirmąjį ekspediciją, susijusią su Manilos galleonais, vadovavo Fernando de Magallanesas 1521 m., Kai jo kelionėje atrado Filipinų ir Marianų salų egzistavimą, teigdamas, kad jie yra Ispanijos vardu..
Tuomet Ispanijos sala turėtų turėti tam tikrą būdą, kaip sukurti prekybos kelius su Amerika, tačiau nebuvo žinoma jokio maršruto ar jūrų srovės, galinčios parodyti galleonus į naują žemyną..
Didžiulė problema, kad laiko navigatoriai turėjo judėti tarp žemynų, buvo pastovių vėjų, kurie pakankamai stumdavo laivus, kad galėtų ilgus tarpkontinentinius reisus, buvimas. Iki 1500-ųjų pradžios nebuvo jokių oro srautų, galinčių gabenti laivą iš Manilos į Akapulką.
Atradimas ir kelionės
1542 m. Navigatorius Juan Rodríguez Cabrillo keliavo netoli 38-osios lygiagretės šiaurėje, dėl kurio buvo galima atrasti Acapulco – Manila maršrutą.
Atvykę iš Meksikos į Rusiją, „Alonso de Arellano“ ir „Andrés de Urdaneta“ atrado kelią, kuriuo būtų galima pasinaudoti Manilos galleonais ir grįžti į Akapulco..
Abu 1565 m. Iš Manilos keliavo skirtingais maršrutais, netoli 38-osios lygiagretės šiaurėje, ir jie galėjo saugiai atvykti į Filipinus.
Importas iš Kinijos
Maršrutas buvo naudojamas dvejus su puse amžių ir jo pagrindinis tikslas buvo importuoti Kinijos prekes į Pietų Amerikos žemyną, atsižvelgiant į Filipinų artumą didelei Azijos žemyno daliai. Atgal į Manilą laivai vežė turtus, tokius kaip auksas ir sidabras.
Pažymėtina, kad iki jo pabaigos, dėl Meksikos karo karo, maršrutas jau prarado ekonominę galią XVIII a. Pabaigoje, kai kitos pasaulio galios pradėjo prekiauti maršrutais su Kinija.
Pirmoji kelionė
Pirmąjį laivo kelionę Manilos galleonų maršrute įsakė López de Legazpi, o jo navigatorius - Andrés de Urdaneta. Legazpi ir Urdaneta atvyko į Filipinus 1565 m. Vasario mėn., Praėjusių metų gruodžio 25 d..
Maršrutas iš Acapulco į Manilą pasirodė esąs labiau tiesioginis ir trumpesnis už priešingą maršrutą. Tai buvo patvirtinta tų pačių metų birželio mėn., Kai San Pedro laivas plaukė iš Manilos į Naująją Ispaniją: įgulos atstovai iki spalio mėn..
Pirmasis reisas truko ilgiau nei 8 mėnesius, atsižvelgiant į laiką, kurį laivai buvo jūroje.
Pagrindiniai Kinijos maršrutai Nao
Atsižvelgiant į tai, kad laivai turėjo plaukti su vėjo naudai, į abi puses buvo naudojami du skirtingi maršrutai:
1 - Kelionė iš Acapulco į Manilą
Navigacija buvo gana paprasta šia kryptimi, o maršrutas netrukus po pirmojo reiso buvo gerai nustatytas.
Laivai pradėjo nuo Acapulco į šiaurę, ieškodami 18 šiaurės platumos į šiaurę. Įsikūrę, laivai bus gabenami prekybos vėjai ir liktų tarp 10 ir 15 šiaurės platumos, kol jie susitiks su Filipinais.
2 - Manilos sugrįžimas į Akapulko
Kelionė iš Manilos į Acapulco buvo daug varginantesnė nei pradinė sankryža.
Norėdami nuvykti į Naująją Ispaniją, laivas pirmiausia turėjo praeiti pro Taivano ir Japonijos pakrantes esančius vandenis, paskui atlikti tarpkontinentinį kelionę į Kaliforniją ir nuvykti į Acapulco. Iš viso laivai, norėdami atlikti šią kelionę, naudojo šešis mėnesius.
Kelionę iš Manilos į Japoniją paveikė pagrindinis veiksnys: vasaros musonas lietus, kuris sukėlė didelius pokyčius bangoje ir bangoje, todėl galleonams praeiti sunku. Iš Manilos išvykimas savaime buvo gana sudėtingas, nes blogas oras privertė laivus laiku sugrįžti į žemę.
Užsienio susitikimai
Praėjus Japonijai, atvyko paprasta kelionės dalis. Laivas turėjo tik sekti pastovią tiesią kryptį ir kovoti su šviesiais vėjais, kurie stumdavo galleoną į rytus. Sudėtinga dalis buvo galutinis: atvykimas į Kaliforniją.
Galleonas atvyko į kranto zoną, vadinamą „sūkurinės zonos“, kur piratai ir bukcaneriai kovojo ieškodami komercinių laivų krovinių. Po Kalifornijos išvykimo, atvykimas į Akapulco buvo beveik užtikrintas.
Produktai, gabenantys laivus
Be to, kad Manila galleonams teko prekiauti, laivai turėjo vežti pakankamai maisto parama keleiviams, taip pat ginklams, kulkams ir šautuvams, kad apgintų nuo piratų išpuolių..
Dėl to laivai vežė daug daugiau krovinių nei leidžiami įstatymai. Pagrindiniai produktai, kuriuos Manilos galleonai gabenami prekyboje, yra šie:
Nuo Manilos iki Acapulco
- Auksas.
- Kinijos produktai, pavyzdžiui, šilkas, įvairūs drabužiai, skirti visuomenei ir bažnyčios nariams, ir porcelianas, puodai ir audiniai.
- Azijos miškai.
- Dramblio kaulas keliose prezentacijose.
- Prieskoniai ir Azijos daržovių produktai.
- Tabakas.
- Gyvūnai ir vergai.
Nuo Acapulco iki Manilos
Iš Naujosios Ispanijos iš Naujosios pasaulio buvo vežama daugiausia aukso ir sidabro. Tačiau laiko įrašai taip pat apima:
- Kakava.
- Kochinealas.
- Flamingo nėriniai.
- Aliejai.
- Vynai.
Nuorodos
- Manila Galleon, (n.d.). Paimta iš britannica.com
- Manila Galleon, (n.d.), 2018 m. Vasario 11 d. Paimta iš wikipedia.org
- Manana Galleon, Metropolitan Museum of Arts, Johana Hecht, 2003 m. Spalio mėn. Ištraukta iš metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Meksika, Peru ir Manilos Galleonas. „Hispanic American Historical Review“, 1 (4), 389-402.
- Navigacija ir Manila Galleons kroviniai (n.d.). Paimta iš guampedia.org
- Trinidadas (laivas), (n.d.), 2018 m. Vasario 13 d. Paimta iš wikipedia.org