Dalintis:
Nuo pakrančių navigacijos iki išskirtinių ypatybių
Žingsnis pakrančių navigacija į ultramariną Tai buvo didelė pažanga žemės žvalgymo srityje. Ši pažanga buvo vizijos ir technologijų sąjungos rezultatas.
Senovės civilizacijos neturėjo išteklių, kad tiksliai žinotų atstumus ar greitį. Štai kodėl navigatoriai nepasitraukė nuo pakrantės, prie kurios jie turėjo tam tikrą kontrolę, žinodami, kokia yra jų vieta.
Jie turėjo tik priemones, kurios buvo veiksmingos, bet primityvios. Jų žemėlapiai ir maršrutai buvo parengti naudojant beveik vien tik astrolabes ir kompasus. Net greitis, laikas ir atstumas buvo apskaičiuoti paviršutiniškai.
Tai buvo didelis apribojimas daugelį metų. Keliaujant ilgais atstumais buvo daug laiko. Taip pat beveik neįmanoma ištirti tolimų žemių.
Tai pasikeitė atsiradus naujoms navigacijos priemonėms. Šie technologiniai pokyčiai gimė apie XV a.
Šios technologijos pažanga leido būti toli nuo kranto, atviroje jūroje. Dėl šios priežasties buvo sukurta ultramarino navigacija.
Nuo kranto iki jūros
Netrukus tapo būtina atsisakyti pakrančių navigacijos ir eiti jūroje. Be šios pažangos šalys toliau vykdytų tam tikrą komercinę stagnaciją.
Pakrančių navigacija
Krantų laikymas akyse padėjo navigatoriams geriau pastatyti; jie žinojo, kur jie buvo ir kiek atstumas juos atskyrė nuo savo likimo.
Nors kelionėms prireikė daug laiko, jie taip pasirinko. Taigi jie vengė prarasti jūrą.
Šioje eroje ir su šia technologija prarastas atstovavimas praranda galimybę grįžti namo.
Tačiau jie pakeitė šią riziką kitam. Netoli pakrantės jūra nėra giliai, o žemė yra netaisyklinga. Taip pat nebuvo tikslių žinių apie jūros dugno topografiją.
Tada galėsite tik sekti tam tikrais maršrutais, kuriuose buvo patikrintas dirvožemio reguliarumas. Nepaisant to, tikimybė, kad važinėja žemyn, buvo didelė.
Ultramarino navigacija
Kai technologija buvo teisinga, eiti į jūrą tapo saugi galimybė.
Laivų ir vietos priemonių optimizavimas leido, kad navigatoriai galėjo būti jūros viduryje.
Su šiomis priemonėmis ir būtinu pasipiktinimu jie galėjo sukurti trumpesnius maršrutus per jūrą ir vandenynus.
Jie taip pat susidūrė su nežinomomis žemėmis, nes jų pakrantės buvo izoliuotos. Tokiu būdu navigacija jūroje atvėrė duris susisiekti su likusiu pasauliu.
Tyrimo pradžia
Su ultramarinine navigacija buvo atidaryta galimybė žvalgyti už žinomų žemių.
XV a. Iberijos pusiasalio šalys išdrįso žengti žingsnį už pakrantės ribų, pasitikėdamos naujomis navigacijos technologijomis.
Tokiu būdu jie tapo Europos plėtros į Atlanto vandenyną pirmtakais.
Jie norėjo prekiauti su tolimomis žemėmis. Tada buvo būtina sukurti metodus, kurie padėtų keliauti saugiau ir greičiau.
Valdytojai, laikydamiesi savo politikos, išplėtė per jūrų tyrinėjimus. Taigi prasidėjo žvalgybos era.
Šis laikotarpis prasideda XV a. Pabaigoje ir Europai sudaro ryšį su žemėmis, kurių egzistavimo jie nežinojo.
Savo ruožtu šis kontaktas reiškė jūrų maršrutų atidarymą, kuris leistų bendrauti su šia visuomene.
Šiuo istoriniu momentu Europos galia užtikrino savo įtaką likusiam pasauliui. Europa buvo pranašesnė už komercializaciją ir kolonizaciją.
Svarbiausias istorinis šio epochos įvykis buvo Kristaus Kolumbo atradimas Amerikoje.
Infante Enrique įtaka Portugalijai
Portugalijos princas Henris buvo pirmasis monarchijos narys, norintis susidomėti navigacijos plėtra. Jis pats nebuvo nei navigatorius, nei tyrėjas, bet finansavo Portugalijos karinio jūrų laivyno plėtrą.
Kūdikis pastatė navigacijos mokyklą, kurioje mokiniai buvo mokomi kartografijos, geografijos ir laivų statybos klausimais.
Pagal jo įgaliojimus buvo pastatyti lengvesni laivai, vadinami karavanais. Atnaujintos matavimo ir vietos nustatymo priemonės.
Navigacija prasidėjo nuo primityvumo ir instinktyvumo, kad būtų pagrįsta instrumentais, kurie buvo įrengti jūroje.
Jo finansuojami tyrinėjimai atskleidė tiek pirmykščius, tiek apgyvendintus žemės Afrikoje ir Azijoje, taip pat daugelį Atlanto salų ir salelių, netoli Portugalijos.
Taip pat žinoma, kad princas Henry yra Atlanto vergų prekybos maršrutų propaguotojas.
Nepaisant jo gėdos, daugeliui istorikų neabejotina, kad tai buvo jūrų plėtros pirmtakas..
Nuorodos
- Navigacijos metodai (2017) paveldas.nf.ca
- Navigacijos technologija. (2017) britannica.com
- Henry Navigator. (2017) biography.com
- Navigacija, XV ir XVI a. escuela.net
- Navigacijos jūroje istorija. (2017) waterencyclopedia.com